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山西新绛，一场犹如速度与***般的3MX迈昂试驾体验营拉开帷幕。来自周边县市的近百名农用车用户到现场体验迈昂产品。

时尚的外观、全新设计的车身结构，以及独特的前悬臂减震，皆是3MX迈昂之独到之处，在任何场合下都会成分一道靓丽的风景线。体验活动还没开始之前，3MX迈昂已经被前来参赛的用户围的“水泄不通”，现场咨询问题不断，同样也恨不得立马上车进行试乘试驾。

装卸货物、S弯道通过、颠簸路面等比赛项目真实还原了用户在实际作业过程中所遇到的各种作业环境，让用户亲身感受3MX迈昂产品所带来的体验。

赵建明是一名***种植大户，家里种了30多亩***，奥翔驾驶室多少钱，参加3MX迈昂试驾体验营活动前从来没有开过迈昂车，他告诉记者他之前通过网络视频看到过3MX迈昂产品，感觉无论是车的外观、性能方面都非常棒，恰好这次3MX迈昂试驾体验营活动，就想亲身试驾感受下，通过现场体验，他认为这个车很是实用，高低速档位的搭配很适合他的工作，并且开起来也很舒适，奥翔驾驶室销售，感觉不到强烈的颠簸，恰好试驾体验营活动，也有相应的优惠政策推出，于是就现场订购了一台。

五征三轮抽渣车

2方奥翔盘单抽渣车

1、五征三轮抽渣车整车零部件经过特殊处理，电泳防锈、好油漆，奥翔驾驶室图片，美观大方。

2、阀门控制上排下吸装置，操作方便，采用阴阳端快换接头，便于安装。

3、吸管采用PVC钢丝螺旋增强管，抗压耐磨，使用寿命长。

4、五征三轮抽渣车罐体内设隔板、防溢阀、压力表，防止外漏、便于观察。

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一个平静太久的人，需要***震荡；一个平静太久的领域，奥翔驾驶室，需要创新突破。对于默然发展的三轮汽车行业来说，是时候需要刚劲凌厉的角色创新了。

过去的三轮汽车，配置相对简单，仅仅满足用户基本的运输需求。五征迈昂三轮车的立项研发，是五征集团在产业结构调整进程中针对三轮汽车的技术创新和产品升级。”姜卫东介绍，为了实现产品国际化，五征集团与美国设计公司担负迈昂三轮车设计，而且还特别进行了大量详实的用户需求及市场调研。

五征迈昂三轮车不仅是针对传统三轮汽车的升级产品，还是一款面向“未来”的产品。在掌握广大用户实际需求和诉求的基础上，五征迈昂三轮车研发团队进行了大量创新设计，例如前悬臂和横置板簧组合而成的减震系统就颠覆了传统三轮汽车设计的结构和理念。
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